Projekt Korzo Dejvická představuje koncepční studii proměny jedné z nejvýznamnějších ulic Prahy 6. Aktuálně vznikla sdílená vize, která na základě podrobné urbanistické analýzy, spolupráce odborníků a širokého zapojení veřejnosti formuluje 7 klíčových principů dalšího rozvoje ulice.
Roku 1842 je řešené území zachyceno na mapě stabilního katastru. V oblasti tehdy fungoval rozsáhlý areál cihelny, který zde působil až do poloviny 19. století.
Na orientačním plánu královského hlavního města Prahy a sousedních obcí z roku 1909–1914 je patrná první městská zástavba kolem nádraží Bruska (dnešní Dejvické nádraží).
Po připojení Dejvic k Velké Praze v roce 1922 se oblast začala rychle rozvíjet podle Engelova regulačního plánu z roku 1921, vycházejícího z principu kompaktní blokové zástavby činžovních domů.
Po vzniku Vítězného náměstí a rozvoji tramvajové dopravy však Dejvická ulice postupně ztratila převážně dopravní charakter a proměnila se v obytnou ulici s živým parterem.
Až do konce 80. let 20. století si Dejvická udržovala charakter živé městské třídy
s různými službami a obchody, jako např. lahůdkami, železářstvím nebo Automatem Šárka. Po roce 1990 se její prostředí začalo proměňovat spolu se socio-ekonomickými změnami.
Po roce 2000 proběhlo na území Dejvické ulice několik proměn, například o úpravy veřejného prostranství na Hradčanské nebo proměnaou parkovací plochy u Vítězného náměstí na obytný plácek Šesťák.
Více o historii, současném stavu a limitech území najdete v Analýze území.
Dejvická ulice dnes slouží mnoha různým skupinám lidí – obyvatelům, návštěvníkům, podnikatelům, dětem, seniorům, studentům, cyklistům i lidem dojíždějícím za prací. Jejich potřeby se někdy liší, ale společným cílem je bezpečnější, pohodlnější a příjemnější ulice pro každodenní pohyb, setkávání i fungování místních služeb.
Porozumění potřebám uživatelek a uživatelů ulice vznikalo v rámci rozsáhlého procesu zapojení veřejnosti, který zahrnoval online dotazníkové šetření, zapojení provozovatelů a také:
Podrobnější výstupy ze sousedského setkání a online dotazníku najdete v samostatné zprávě zde.
Na základě participačních aktivit vznikly modelové postavy uživatelek a uživatelů Dejvické ulice. Nejde o statisticky přesné zastoupení jednotlivých skupin, ale o zjednodušené příklady každodenních situací a potřeb, které se v ulici potkávají.
vlastník obchodu, pejskař, pohyb autem a chůze se psem
Potřeby: snadné zásobování, krátkodobé parkování pro zákazníky, atraktivní veřejný prostor zvyšující prestiž místa, příjemné zelené prostředí pro zákazníky, sebe i pro psa
žákyně ZŠ, rezidentka, lokalitou chodí pěšky
Potřeby: bezpečná cesta domů a do školy, přehledné a bezpečné přechody, atraktivní místa pro trávení volného času s kamarády, dobrá zmrzlina, pekárna, papírnictví
Studentka ČVUT, častá návštěvnice ulice, lokalitou chodí pěšky
Potřeby: komfortní pěší pohyb a kvalitní veřejný prostor, místa k posezení a setkávání s kamarády (kavárny, rychlé občerstvení), kulturní a zážitková nabídka
hypoteční specialistka, za prací dojíždí tramvají
Potřeby: spolehlivá a rychlá MHD, příjemné a bezpečné prostředí pro každodenní pohyb, možnosti stravování a posezení s kamarádkami, nákup čerstvých potravin
místní rezident, kvůli zdravotním omezením jezdí nejčastěji autem
Potřeby: bezbariérové chodníky, krátké a bezpečné přechody, místa k odpočinku (lavičky), dostupné parkování v blízkosti bydliště, dobrá trafika, klidné prostředí bez hlukové zátěže
IT expert, zrakově znevýhodněný, dojíždějící za prací
Potřeby: bezbariérové a čitelné prostředí, vodicí prvky a kontrasty, bezpečné přecházení ulice, jasná orientace v prostoru, dobré restaurace a obchody pro každodenní potřebu
rezidentka, maminka roční dcery, chodí pěšky s kočárkem, jezdí tramvají nebo autem
Potřeby: bezbariérový pohyb, dostatečně široké chodníky, bezpečné přechody, klidné zelené prostředí, místa pro setkávání s přáteli, obchody pro rychlý nákup
sekretářka v projekční kanceláři, bydlí za Prahou a ráda jezdí autem
Potřeby: možnost zaparkovat, dostupnost obchodů, příjemné prostředí pro nákupy a obědovou pauzu, pocit bezpečí během celého dne
rezident, vášnivý cyklista
Potřeby: bezpečná a souvislá cyklistická infrastruktura napojená na městskou síť, možnost parkování kola, hospoda s předzahrádkou kousek od domu.
Každá modelová postava kombinuje věk, pohlaví, profesi, vztah k místu i způsob jeho využívání. Pomáhá tak převést získaná data do konkrétních životních situací a slouží jako podklad pro formulaci sdílené vize, která může lépe reagovat na různorodé potřeby širokého spektra uživatelek a uživatelů ulice.
Potřeby širokého spektra uživatelek a uživatelů ulice a jeho obyvatel jsou rozdílné a někdy i protichůdné. Většina veřejnosti se shodne na tom, že současný stav Dejvické ulice nenaplňuje potenciál tohoto důležitého místa. Smyslem sdílené vize je proto definovat hlavní cíle revitalizace Dejvické ulice jako podklad pro přípravu koncepční studie. Pro docílení konkrétních změn bude nutno spojit úsilí mnoha lidí a nalézt nezbytné finanční zdroje. To se nám společně podaří jen tehdy, když budeme mít jasný společný cíl.
Dejvická ulice znovu získá svou historickou roli hlavní městské třídy a přirozeného centra života v Dejvicích. Postupná revitalizace ulice posílí její jedinečný charakter a příjemné lidské měřítko vycházející z urbanismu první republiky a zároveň ji přizpůsobí současným potřebám. Díky sjednocení povrchů, umístění mobiliáře v jednotném designu a kultivaci odpadového hospodářství se zvýší pobytový komfort a vizuální kvality. Potenciál míst, jako je náměstíčko při Jaselské ulici nebo severní část mezi Vítězným náměstím a ulicí Na Hutích, bude lépe využit. Proměna ulice přitom bude zohledňovat požadavky památkové péče a závazky Prahy s ohledem na klimatickou změnu.
Dejvická ulice se stane nejen reprezentativním veřejným prostorem Dejvic, ale i jedním z nejatraktivnějších míst pro obchodní, společenské a kulturní aktivity. Při návrhu veřejného prostoru budou zohledněny návaznosti na aktivity v přízemí budov tak, aby kavárny a restaurace mohly využít navazující velkorysé chodníky se stínem stromů. Pro zklidnění ulice bude znemožněna přímá průjezdnost území automobily mezi Hradčanskou a Vítězným náměstím. Zároveň budou vytvořeny předpoklady pro příležitostné využití veřejného prostoru pro komunitní a kulturní aktivity s ohledem na zachování kvality bydlení v přilehlých domech. V ulici budou rovněž citlivě vytipována místa pro umístění uměleckých děl.
Absenci stromů a dalších vegetačních prvků v ulici veřejnost považuje za její hlavní nedostatky. Koncepční studie navrhne, jak i přes hustou síť podzemní technické infrastruktury v ulici doplnit stromy a další vegetační prvky s dostatečným kořenovým prostorem, které přispějí ke zlepšení mikroklimatu, snížení efektu tepelného ostrova, zvýšení retenční schopnosti území a celkovému zkvalitnění pobytových podmínek v ulici. V návaznosti na zeleň se prověří i možnost umístění vhodných vodních prvků.
Pěší pohyb je již nyní v ulici i jejím okolí zdaleka nejvýznamnějším způsobem dopravy. Přesto současné uspořádání vytváří řadu bariér nejen pro průchod ulicí, ale zejména pro její pohodlné a bezpečné přecházení z jedné strany na druhou. Preferovaným uspořádáním ulice je sdílený uliční prostor (viz Štefánikova ulice na Andělu), který vznikne v jednotlivých částech ulice postupně a poskytne pěším zvýšený komfort i svobodu pohybu a zároveň vyšší bezpečnost. Sjednotí se povrchy s využitím tradičních materiálů a odstraní se bariéry v profilu chodníků při zohlednění potřeb všech uživatelek a uživatelů, včetně osob s omezenou schopností pohybu nebo orientace. Úpravy ulice zároveň zlepší bezpečnost při přecházení, například zkrácením délky přechodu a zlepšením rozhledových podmínek.
Dejvická ulice je nejen místem bydlení, ale také významným centrem zaměstnanosti – od provozoven v přízemí budov po kanceláře, ordinace a ateliéry ve vyšších podlažích. Udržení zaměstnanosti a občanské vybavenosti v území je důležité pro ekonomickou vitalitu lokality i finanční udržitelnost správy nemovitostí. S ohledem na potřeby provozoven a rezidentů budou v rámci úprav ulice zajištěny nezbytné podmínky pro zásobování a parkování. Úpravy budou probíhat v koordinaci s výstavbou plánovaných podzemních garáží v rozvojové lokalitě Hradčanská. Samospráva zároveň znovu prověří možnosti umístění podzemních garáží přímo v Dejvické ulici z hlediska jejich technické a ekonomické proveditelnosti.
Dejvickou ulicí prochází cyklistická trasa spojující dejvický kampus s centrem města. Již dnes cyklistickou dopravu v ulici využívá část rezidentů i dojíždějících. Revitalizace ulice proto doplní potřebnou cyklistickou infrastrukturu, která bude přirozeně začleněna do prostoru ulice. Navržené řešení zvýší komfort jízdy a sníží riziko kolizí, například úpravou vedení trasy a vhodnějším povrchem. Cyklotrasa bude zároveň napojena na připravovanou Kladenskou drážní cestu (tzv. Zelenou radiálu) a další prvky sítě.
V návaznosti na pěší pohyb je veřejná doprava, zejména tramvaje a metro hlavním modempohybu residentů a osob dojíždějících za prací. Revitalizace ulice zlepší přístupnost k zastávkám a přestupním uzlům veřejné dopravy a vytvoří nové pěší a cyklistické vazby k připravované podzemní železniční stanici Praha-Dejvice, propojené se stanicí metra Hradčanská. Úpravy Dejvické ulice budou navrženy tak, aby neomezily možnost budoucího vedení tramvajové trati, pokud o něm hl. m. Praha rozhodne.
Celý dokument Sdílená vize „Korzo Dejvická“, který připravila Pracovní skupina pro přípravu koncepční studie Korzo Dejvická a následně odsouhlasila Rada MČ Praha 6 usnesením č. XXX/2026 jako rámec politické dohody pro zadání koncepční studie, si můžete stáhnout zde:
Cílem koncepční studie Korzo Dejvická je vytvořit široce sdílenou představu o budoucí podobě Dejvické ulice a stanovit rámec pro její postupnou proměnu. Studie se zaměřuje na vyvážení dopravní, obchodní, pobytové a společenské funkce ulice, zlepšení podmínek pro pěší a cyklisty, posílení kvality veřejného prostoru, rozvoj městské zeleně a vytvoření atraktivního prostředí pro obyvatele, návštěvníky i místní podnikatele. Součástí studie je také návrh etapizace a koordinace budoucích investic tak, aby jednotlivé zásahy směřovaly k jednotné a dlouhodobě udržitelné vizi Dejvické ulice.
Zástupci městské části se aktivně účastní pracovní skupiny, řídí průběh přípravy koncepční studie a zajišťují, aby výsledná vize odpovídala potřebám místní komunity i celoměstským zájmům.
Plánovací kancelář ONplan lab nabízí komplexní řešení v oblasti revitalizace měst a strategického plánování a je zodpovědná za přípravu koncepční studie. Propojuje práci specialistů a zajišťuje, aby návrh vycházel z aktuálních dat i potřeb uživatelů a aby výsledná studie byla kvalitní, proveditelná a přínosná pro rozvoj území.
Zapojení veřejnosti do projektu revitalizace ulice „Korzo Dejvická“ přineslo první konkrétní výsledky.
V rámci analytické části Koncepční studie Korzo Dejvická proběhlo sousedské setkání nad mapou, které se uskutečnilo 10. prosince od 18:00 v prostoru Café Záhorský. Setkání se zúčastnilo více než 30 osob.
Městská část Praha 6 zahajuje projekt Korzo Dejvická, jehož cílem je ve spolupráci s obyvateli, podnikateli, institucemi a zástupci samosprávy a statní správy vytvořit vizi proměny Dejvická ulice v moderní městský bulvár 21. století – zelený, živý a přívětivý. Zpracovatelem studie je plánovací kancelář ONplan.